Enterprise
Qui sommes-nous
Bellcraft a vu le jour en 2000, fruit de l’expérience des frères Elia et Alfredo Belluomini, actifs dans la construction navale depuis les années 80.
Née d’une passion pour la construction d’embarcations en fibre de verre, l’entreprise a fait évoluer ses compétences au fil du temps pour se spécialiser dans la conception et la fabrication de navires professionnels destinés aux services technico-nautiques portuaires.
Aujourd’hui, Bellcraft réalise des bateaux pilotes, des bateaux d’amarrage et d’autres navires de travail conçus pour répondre aux exigences opérationnelles des pilotes, des amarreurs et des bateliers. Chaque unité est développée en accordant une attention particulière à la sécurité, à la fiabilité, à l’ergonomie et à la continuité opérationnelle, des aspects fondamentaux pour ceux qui travaillent quotidiennement en mer.
Outre la construction de navires neufs, le chantier naval réalise des opérations de refit, de modernisation et de mise à niveau technique, contribuant ainsi à préserver, dans la durée, l’efficacité, les performances et la valeur des unités navales.
De la conception à la livraison, chaque projet naît d’un échange direct avec le client et de l’expérience acquise sur le terrain. Notre objectif est de construire des embarcations robustes, fonctionnelles et durables, capables de relever avec fiabilité les défis du travail portuaire.
La passion de la mer. Le souci du détail. Telle est l’essence de Bellcraft.
Il fait appel à des dessinateurs et à des ingénieurs qualifiés.
Le chantier exerce ses activités au sein de 2 000 m² de bâtiments couverts, comprenant 800 m² d’ateliers et d’entrepôts, ainsi que 1 500 m² d’aires extérieures ; il dispose par ailleurs d’environ 200 m² dédiés aux bureaux et à un espace d’exposition.
Il est équipé de ses propres moyens de transport pour les bateaux, permettant les opérations de mise à l’eau et de sortie d’eau dans le port de Viareggio.
L’histoire
Bellcraft a noué une collaboration avec le chantier naval Tecnokappa/Kappamarine pour la construction de bateaux de travail, aujourd’hui présents dans de nombreux ports, en Italie comme à l’étranger.
Par la suite, l’entreprise a acquis les moules et les plans permettant de réaliser les embarcations Kappamarine sous la marque Bellcraft. Elle a ainsi élargi sa gamme grâce à de nouveaux projets et de nouvelles constructions, offrant un éventail plus large de solutions pour des activités telles que le pilotage, l’amarrage, le transport par navettes, ainsi que d’autres services spécialisés (transport de marchandises, lutte contre la pollution, etc.).
Notre production a évolué, enrichie par notre propre expérience, mais surtout grâce à celle de nos clients : pour chacun d’eux, nous personnalisons l’aménagement des navires en fonction de leur usage prévu et de leurs besoins spécifiques.
CONÇUES POUR LE TRAVAIL
Le soin que nous apportons à la construction commence dès la phase de conception préliminaire. Nous travaillons en étroite collaboration avec le client pour anticiper tous ses besoins, garantissant ainsi que les opérations portuaires puissent être effectuées de manière optimale et en toute sécurité (mains courantes, échelles de sécurité, défenses, bollards, crochets de remorquage, etc.). Cette étude préalable est essentielle pour concevoir les structures en fibre de verre, lesquelles intègrent des renforts spécifiques aux points d’installation des divers équipements (bollards, crochets de remorquage, défenses, échelles extérieures, grues, etc.).
La réalisation de la coque en fibre de verre fait l’objet d’une attention toute particulière, car elle constitue l’élément vital du navire : la carène (œuvre vive et flancs) est construite en utilisant des gel-coats néopentyliques ainsi que des résines vinylester dans les premières strates, créant ainsi une barrière protectrice et renforçant considérablement la structure.
Nous effectuons un contrôle continu tout au long du processus de stratification, afin de garantir le respect des épaisseurs et des renforts nécessaires, tels qu’exigés pour ce type d’embarcation. À l’intérieur du bordé, un réseau de renforts longitudinaux et de lisses forme une structure robuste, parfaitement adaptée aux conditions de travail les plus exigeantes.
Tous les éléments de la structure sont dotés d’anguillers permettant l’écoulement de l’eau. Les superstructures et le pont sont réalisés à l’aide de résines isophtaliques selon une technique en sandwich, ce qui en accroît la résistance ; des renforts spécifiques, intégrant des inserts en bois, sont par ailleurs mis en place aux points de contrainte majeurs, là où des accessoires seront fixés.
Pour chaque construction, nous envoyons des carottes prélevées sur le stratifié en fibre de verre à un laboratoire spécialisé, afin de vérifier le respect des paramètres d’homologation requis, tels que la résistance, la traction et la rupture. L’assemblage des coques en fibre de verre, pont et carène, est réalisé avec une grande précision : les éléments sont d’abord fixés à l’aide d’une série de goupilles périmétriques. On procède ensuite au masticage de ces points de fixation, puis à la solidarisation des coques par stratification à la résine, créant ainsi un ensemble monobloc composé de la carène, de la coque et du pont. Enfin, nous relions les structures internes de la coque au pont, formant ainsi un arc de renfort continu.
Nos bateaux sont conçus, étudiés et créés pour le travail, capables d’affronter les conditions les plus exigeantes. En concertation avec nos clients, et selon leurs préférences en matière de marque, nous sélectionnons la motorisation et le réducteur les mieux adaptés au bateau que nous allons construire. L’installation des moteurs ainsi que des systèmes de bord, hydrauliques et électriques, est pensée pour optimiser les performances et la sécurité, tout en facilitant les opérations de maintenance courante et les éventuelles réparations futures.
Chaque Bellcraft naît de la rencontre entre un savoir-faire artisanal et des exigences opérationnelles concrètes ; il en résulte une embarcation unique, conçue sur mesure pour ceux qui l’utiliseront au quotidien.
Nos solutions
- Nous proposons diverses configurations de cabines et de superstructures, adaptables à chaque exigence opérationnelle spécifique ;
- De larges ouvertures facilitent le débarquement des moteurs ;
Possibilité de retirer les réservoirs de carburant du bord ; - Les circuits de cale sont réalisés avec des tuyauteries rigides en acier inoxydable, conformément aux réglementations en vigueur ;
- Les prises d’eau de mer sont équipées de raccords et de tuyauteries en bronze ou en cupronickel ;
- Le circuit d’alimentation en carburant est entièrement constitué de tuyauteries rigides, en acier inoxydable et en cuivre ;
- Les gouvernails sont dotés d’une mèche longue s’étendant au-dessus de la ligne de flottaison, renforçant ainsi la sécurité et la durabilité ;
- L’installation électrique de bord est rationnelle et structurée : tous les équipements sont reliés, via des câbles de qualité marine, à un bornier numéroté facilitant les contrôles, ainsi qu’à un tableau électrique équipé de disjoncteurs magnétothermiques protégeant les lignes et les appareils ;
- L’intérieur de toutes les embarcations est revêtu d’un gel-coat auto-extinguible;
- Elles sont équipées de systèmes de protection incendie, incluant des dispositifs de fermeture des volets d’aération et des systèmes modernes à gaz inerte, sans danger pour les personnes ;
- Les revêtements des cabines sont constitués de matériaux plastiques offrant une durabilité accrue ;
- Le vitrage est composé de verres trempés et feuilletés, collés en retrait (sans cadre apparent).
Chaque environnement de travail portuaire possède ses propres méthodes, ses habitudes, ou plus précisément sa manière spécifique de travailler ; c’est pourquoi, à chaque fois qu’une embarcation nous est commandée, nous cherchons, en concertation avec le client, à la construire et à l’aménager de façon à répondre au mieux à ses besoins.
