CARATTERISTICHE TECNICHE

Lunghezza F.T. mt. 10,33
Larghezza mt. 3,30
Dislocamento da ton. 5 a ton. 7
Motorizzazione doppia in linea d’asse fino
a 600 hp totali
Velocità massima nodi 26
Timoneria meccanica o idraulica a una o più stazioni
di pilotaggio

questa imbarcazione è largamente diffusa negli impieghi nautici professionali quali il lavoro ad ormeggio portuale o il servizio di sorveglianza e recupero

Gli allestimenti possono essere studiati e  personalizzati in funzione delle diverse esigenze dell’armatore

Febbraio  2015.

Il cantiere Bellcraft ha recentemente ampliato la propria gamma di produzione stringendo un rapporto di collaborazione per la costruzione e l’allestimento delle imbarcazioni con carene NELSON con la società Frilvam S.p.a. avvalendosi dell’esperienza pluridecennale del Dott. Carlo Bianchi .

La produzione riguarderà al momento le carene

NELSON 24 –

NELSON HALMATIC 34 –

NELSON 40

nei vari allestimenti PER PILOTI –  ORMEGGIATORI – BARCAIOLI – VIGILI DEL FUOCO E  SERVIZI SPECIALI.

La Nelson deve il suo successo all’ impiego commerciale e professionale.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Lunghezza mt. 7,50
Larghezza mt. 2,50
Pescaggio mt. 0,65
Dislocamento ton. 2,8 – 3,5
Velocità massima fino a 28 nodi
Motoriz. fino a 220 cv. o 2 da 150 cv.
Immatricolazione natante o imbarcazione
Persone trasportabili N. 8

Costruita sullo stesso concetto delle sorelle maggiori, la Nelson 24 è nata per soddisfare tutte le esigenze dell’uso professionale. Questa sua versatilità la rende anche adatta ad usi particolari come appoggio subacqueo, controllo della zona costiera, soccorso, assistenza a regate veliche, operazioni limitate di pilotaggio portuale.
La carena Nelson, punto di forza dell’imbarcazione, è semiplanante tonda senza spigolo con chiglia stabilizzante e protettiva, sezioni di prua a V molto stretto e sezioni di poppa piatte ed allargate.
La scelta di questo disegno sviluppato e perfezionato in decenni di costruzioni di carene Nelson, conferisce all’imbarcazione una notevole capacità di sostenere la navigazione in condizioni difficili, con sicurezza e notevole comfort per l’equipaggio. La motorizzazione, mono o bimotore in linea d’asse, è posizionata al centro ed esternamente alla cabina, per contenere il livello sonoro e consentire un’agevole accessibilità ai motori.

La Nelson 24 può essere costruita in vari allestimenti

NELSON 24 CABIN WORKBOAT

NELSON 24 CABIN OPEN WORKBOAT

NELSON 24 OPEN SUB

NELSON 24  OPEN TENDER

e comunque possiamo studiare e realizzare allestimenti su richiesta

per le varie tipologie di impiego.

CARATTERISTICHE TECNICHE

Lunghezza f.t. :metri 12,30
Larghezza :metri 3,30
Dislocamento : da 9 a 11 ton
Velocita’ da 18 a 24 nodi operativi continui
Motorizzazione :fino a 750 cv complessivi
Trasmissione : linea d’asse
Struttura per uso gravoso
Timoneria idraulica o meccanica a una
o piu’ stazioni di pilotaggio

Realizzata su progettazione inglese , come le sue sorelle minori anch’essa puo’ contare sulle eccezionali caratteristiche della carena semi-planante Nelson. Tenuta di mare, continuita’ operativa di navigazione e comfort in condizioni impegnative sono le sue caratteristiche principali. Di questo modello non esiste un allestimento standard ed ogni imbarcazione viene realizzata seguendo le specifiche esigenze dell’utilizzatore, sia nell’ allestimento che nella configurazione.

Caratteristiche tecniche
(Possono variare a seconda delle versioni)

Ultima imbarcazione costruita derivata dalla sorella più grande WORK12 si caratterizza per la sala macchine altezza uomo, a proravia della cabina comando. Facile accesso alla sala motori attraverso una porta insonorizzata centrale in cabina comando, altezza uomo , massima semplicità per la manutenzione dell’apparato motore. Tutto quanto l’allestimento è prima pensato e studiato e poi realizzato per cercare di facilitare tutte le operazioni di manutenzione e di riparazione.

Impianto sentina composto da:

• N.03 pompe sentina ad immersione
• Impianto allarme sentine acustico e visivo con i sensori nelle 3 zone di divisione dell’imbarcazione
• N.01 pompa elettrica generale da circa 140 lt/minuto con clarinetto di sentina per aspirare nelle 3 zone di divisione imbarcazione
• N.01 pompa trainata sul motore con collegamento allo stesso clarinetto
• Sia la pompa elettrica generale che la pompa trascinata possono essere deviate per la funzione antincendio

Gli impianti sono costruiti in INOX PRESS per le tubazioni di sentina.

Impianto gasolio costruito in INOX PRESS.

Prese a mare raffreddamento motori ed antincendio sono costruite con tubazioni in CUNI.

Impianto elettrico eseguito nella massima semplicità per poter intervenire nelle eventuali modifiche o riparazioni, una sola morsettiera di colegamento in zona facilmente accessibile.

Serbatoi in inox capienza 600 lt x 2 posizionati sotto la cabina di pilotaggio con possibilità di smontaggio smontando soltanto il piano interno cabina che prevede già un portellone per l’estrazione degli stessi. Imbarco carburante da tutte e due i serbatoi e collegamento degli stessi con tubazione dello stesso diametro degli imbarchi.

Timoni maggiorati ad asta lunga fuori dal galleggiamento.

La stessa imbarcazione può essere allestita con cabine diverse, può funzionare per diversi servizi sia pilotaggio, ormeggio battellaggio, sia altri servizi speciali.

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Si caratterizza per la sala macchine altezza uomo, a proravia della cabina di comando. Facile accesso alla sala motori attraverso una porta insonorizzata centrale in cabina comando, massima semplicità per tutte le operazioni di manutenzione e riparazione dell’apparato motore. Tutto quanto l’allestimento è prima pensato e studiato e poi realizzato per cercare di facilitare tutte le operazioni di manutenzione e riparazione:

• I motori sono facilmente sbarcabili da bordo attraverso un portellone grande sulla tuga.
• I serbatoi sono dotati delle portelle di ispezione per la pulizia interna , e comunque si possono smontare con facilità, è previsto un portellone grande in cabina che permette di poterli sbarcare senza dover distruggere l’imbarcazione.
• Le batterie sono posizionate nel locale serbatoi in una cassa dedicata , con facilità di controllo e di eventuale sostituzione.
• L’impianto elettrico è razionalizzato per poter intervenire con facilità nelle operazioni di riparazione e modifica, una sola morsettiera in zona facilmente accessibile.
• L’impianto di sentina con clarinetto per poter accedere a tutte le zone dell’imbarcazione è posizionato in sala macchine con massima facilità di operatività. Al clarinetto sono collegate tre pompe : pompa manuale, pompa elettrica generale e pompa trascinata con il motore, con facilità di intercettazione di una o dell’altra pompa. La pompa trascinata con il motore può agire da pompa antincendio con attacco UNI 45 in coperta. L’imbarcazione è dotata anche di tre pompe di sentina ad immersione posizionate nei tre locali separati ed anche di un sistema di allarme in caso di non funzionamento del sistema automatico di svuotamento.
• Impianto antincendio a gas HFC 227 non nocivo come il CO2.

La stessa imbarcazione può essere allestita con cabine diverse (più grandi, più piccole, con i vetri slanciati verso poppa e con i vetri inclinati verso prua ) sono possibili diversi allestimenti di coperta a seconda tel tipo di lavoro che deve svolgere, con diversi tipi di scale e di ponti a seconda delle richieste.

Ogni imbarcazione costruita viene personalizzata sulle richieste dei nostri committenti (le barche costruite fino ad oggi sono una diversa dall’altra in quanto ognuna ha le proprie caratteristiche specifiche).

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