Caratteristiche particolari di allestimento di BELLCRAFT WORK 12 IPS:

Parabordi in schiuma di polietilene con rivestimento in poliuretano:
Il Polietilene espanso fornisce un elevato assorbimento di energia e forza di reazione bassa. Il rivestimento in poliuretano è rinforzato con strati multipli di tessuto per aumentare sia la resistenza allo strappo e all’abrasione. I parabordi possono essere compressi fino ad oltre il 50 % della sezione senza subire deformazioni , sono costruiti con densità diverse a seconda del posizionamento. Sulla pilotina sono installati un Parabordo perimetrale diametro 300 mm montato in recesso e fissato con fasce rivestite in poliuretano. E Parabordi protezione inferiori sullo scafo fissati con incollaggio.

RUMORE E VIBRAZIONE:
La pilotina è costruita con materiali per la riduzione del rumore e delle vibrazioni.
La cabina di pilotaggio è realizzata su supporti antivibranti con pannellature per l’abbattimento del rumore.

COMFORT E FUNZIONALITA’
Guida centrale con cruscotto avvolgente.
Sedute con Shock absorbing-system.
Condizionamento caldo e freddo.
Possibilità di guida esterna con joystick da poppa.

VOLVO PENTA IPS
Il sistema Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) è stato sviluppato come alternativa moderna agli entrobordo tradizionali con i seguenti vantaggi:

Riduzione dei consumi carburante e quindi maggiore autonomia.
Riduzione emissione C02.
Riduzione di rumore e vibrazione al 50%.
Manovrabilità (possibilità di guida con joystick).

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Sono dei progetti rivisti di imbarcazioni realizzate nel passato (Tecnokappa / Kappamarine, di cui abbiamo rilevato stampi e progetti) di imbarcazioni per il piccolo lavoro portuale, maneggevole, dai consumi ridotti, polivalente, ma principalmente per il lavoro di ormeggio.

I requisiti sono quelli delle sorelle maggiori: robustezza, praticità e semplicità per l’esecuzione dei successivi lavori di manutenzione e riparazione.

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E’ una ricostruzione del modello KAPPAMARINE 905, con nuovi accorgimenti, nel rispetto delle nuove normative.
Nuova è la struttura dello scafo, sicuramente più rinforzata, con particolare cura di costruzione ai rinforzi, alla laminazione della vetroresina, costruita in vinilestere nelle prime stratificazioni.

Nuovi sono gli accessori di installazione quali:

• Timoni maggiorati con asta lunga in acciaio V174 (NOSTRO PROGETTO OMOLOGATO)
• Cavalletti supporto linea d’asse in acciaio V 174 (NOSTRO PROGETTO APPROVATO)
• Linee d’asse in acciaio V174
• Impianto raffreddamento doppie prese a mare
• Impianto carburante con cassetta di decantazione maggiorata
• Impianto antincendio nuovo a gas HFC 227

L’imbarcazione può essere personalizzata a misura del committente come anche tutte le altre nostre costruzioni.

Possiamo personalizzarla a seconda delle richieste del cliente:
Ganci traino, gruette, corrimani, rivestimento in acciaio delle parti ad usura e sfregamento, etc.

Abbiamo la possibilità di installare più soluzioni di cabina, possiamo realizzarla anche con ponte pari o con il pozzetto ribassato come nell’imbarcazione nelle foto esposte.

La versione esposte nelle foto è destinata ad un uso ORMEGGIO e PICCOLO BATTELLAGGIO (come richiesto da ns. committente) può portare fino a 12 persone.

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Tutto quanto l’allestimento è prima pensato e studiato e poi realizzato per cercare di facilitare tutte le operazioni di manutenzione e di riparazione.

Impianto sentina composto da:

• N.03 pompe sentina ad immersione
• Impianto allarme sentine acustico e visivo con i sensori nelle 3 zone di divisione dell’imbarcazione
• N.01 pompa elettrica generale da circa 140 lt/minuto con clarinetto di sentina per aspirare nelle 3 zone di divisione imbarcazione
• N.01 pompa trainata sul motore con collegamento allo stesso clarinetto
• Sia la pompa elettrica generale che la pompa trascinata possono essere deviate per la funzione antincendio
• Gli impianti sono costruiti in INOX PRESS per le tubazioni di sentina
• Impianto gasolio costruito in inox press
• Tubazione delle Prese a mare raffreddamento motori ed antincendio sono costruite con tubazioni in CUNI
• Impianto elettrico eseguito nella massima semplicità per poter intervenire nelle eventuali modifiche o riparazioni, una sola morsettiera di collegamento in zona facilmente accessibile
• Serbatoi in inox capienza 600 lt x 2 posizionati sotto la cabina di pilotaggio con possibilità di smontaggio
• Imbarco carburante da tutte e due i serbatoi e collegamento degli stessi con tubazione dello stesso diametro degli imbarchi
• Timoni maggiorati ad asta lunga fuori dal galleggiamento
• La stessa imbarcazione può essere allestita con cabine diverse , può funzionare per diversi servizi sia pilotaggio, ormeggio battellaggio, sia altri servizi speciali.

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Ultima imbarcazione costruita derivata dalla sorella più grande WORK12 si caratterizza per la sala macchine altezza uomo, a proravia della cabina comando. Facile accesso alla sala motori attraverso una porta insonorizzata centrale in cabina comando, altezza uomo , massima semplicità per la manutenzione dell’apparato motore. Tutto quanto l’allestimento è prima pensato e studiato e poi realizzato per cercare di facilitare tutte le operazioni di manutenzione e di riparazione.

Impianto sentina composto da:

• N.03 pompe sentina ad immersione
• Impianto allarme sentine acustico e visivo con i sensori nelle 3 zone di divisione dell’imbarcazione
• N.01 pompa elettrica generale da circa 140 lt/minuto con clarinetto di sentina per aspirare nelle 3 zone di divisione imbarcazione
• N.01 pompa trainata sul motore con collegamento allo stesso clarinetto
• Sia la pompa elettrica generale che la pompa trascinata possono essere deviate per la funzione antincendio

Gli impianti sono costruiti in INOX PRESS per le tubazioni di sentina.

Impianto gasolio costruito in INOX PRESS.

Prese a mare raffreddamento motori ed antincendio sono costruite con tubazioni in CUNI.

Impianto elettrico eseguito nella massima semplicità per poter intervenire nelle eventuali modifiche o riparazioni, una sola morsettiera di colegamento in zona facilmente accessibile.

Serbatoi in inox capienza 600 lt x 2 posizionati sotto la cabina di pilotaggio con possibilità di smontaggio smontando soltanto il piano interno cabina che prevede già un portellone per l’estrazione degli stessi. Imbarco carburante da tutte e due i serbatoi e collegamento degli stessi con tubazione dello stesso diametro degli imbarchi.

Timoni maggiorati ad asta lunga fuori dal galleggiamento.

La stessa imbarcazione può essere allestita con cabine diverse, può funzionare per diversi servizi sia pilotaggio, ormeggio battellaggio, sia altri servizi speciali.

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Si caratterizza per la sala macchine altezza uomo, a proravia della cabina di comando. Facile accesso alla sala motori attraverso una porta insonorizzata centrale in cabina comando, massima semplicità per tutte le operazioni di manutenzione e riparazione dell’apparato motore. Tutto quanto l’allestimento è prima pensato e studiato e poi realizzato per cercare di facilitare tutte le operazioni di manutenzione e riparazione:

• I motori sono facilmente sbarcabili da bordo attraverso un portellone grande sulla tuga.
• I serbatoi sono dotati delle portelle di ispezione per la pulizia interna , e comunque si possono smontare con facilità, è previsto un portellone grande in cabina che permette di poterli sbarcare senza dover distruggere l’imbarcazione.
• Le batterie sono posizionate nel locale serbatoi in una cassa dedicata , con facilità di controllo e di eventuale sostituzione.
• L’impianto elettrico è razionalizzato per poter intervenire con facilità nelle operazioni di riparazione e modifica, una sola morsettiera in zona facilmente accessibile.
• L’impianto di sentina con clarinetto per poter accedere a tutte le zone dell’imbarcazione è posizionato in sala macchine con massima facilità di operatività. Al clarinetto sono collegate tre pompe : pompa manuale, pompa elettrica generale e pompa trascinata con il motore, con facilità di intercettazione di una o dell’altra pompa. La pompa trascinata con il motore può agire da pompa antincendio con attacco UNI 45 in coperta. L’imbarcazione è dotata anche di tre pompe di sentina ad immersione posizionate nei tre locali separati ed anche di un sistema di allarme in caso di non funzionamento del sistema automatico di svuotamento.
• Impianto antincendio a gas HFC 227 non nocivo come il CO2.

La stessa imbarcazione può essere allestita con cabine diverse (più grandi, più piccole, con i vetri slanciati verso poppa e con i vetri inclinati verso prua ) sono possibili diversi allestimenti di coperta a seconda tel tipo di lavoro che deve svolgere, con diversi tipi di scale e di ponti a seconda delle richieste.

Ogni imbarcazione costruita viene personalizzata sulle richieste dei nostri committenti (le barche costruite fino ad oggi sono una diversa dall’altra in quanto ognuna ha le proprie caratteristiche specifiche).

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Si caratterizza per la sala macchine altezza uomo, a proravia della cabina di comando. Facile accesso alla sala motori attraverso una porta insonorizzata centrale in cabina comando, massima semplicità per tutte le operazioni di manutenzione e riparazione dell’apparato motore. Tutto quanto l’allestimento è prima pensato e studiato e poi realizzato per cercare di facilitare tutte le operazioni di manutenzione e riparazione:

• I motori sono facilmente sbarcabili da bordo attraverso un portellone grande sulla tuga.
• I serbatoi sono dotati delle portelle di ispezione per la pulizia interna , e comunque si possono smontare con facilità, è previsto un portellone grande in cabina che permette di poterli sbarcare senza dover distruggere l’imbarcazione.
• Le batterie sono posizionate nel locale serbatoi in una cassa dedicata , con facilità di controllo e di eventuale sostituzione.
• L’impianto elettrico è razionalizzato per poter intervenire con facilità nelle operazioni di riparazione e modifica, una sola morsettiera in zona facilmente accessibile.
• L’impianto di sentina con clarinetto per poter accedere a tutte le zone dell’imbarcazione è posizionato in sala macchine con massima facilità di operatività. Al clarinetto sono collegate tre pompe : pompa manuale, pompa elettrica generale e pompa trascinata con il motore, con facilità di intercettazione di una o dell’altra pompa. La pompa trascinata con il motore può agire da pompa antincendio con attacco UNI 45 in coperta. L’imbarcazione è dotata anche di tre pompe di sentina ad immersione posizionate nei tre locali separati ed anche di un sistema di allarme in caso di non funzionamento del sistema automatico di svuotamento.
• Impianto antincendio a gas HFC 227 non nocivo come il CO2

La stessa imbarcazione può essere allestita con cabine diverse (più grandi, più piccole, con i vetri slanciati verso poppa e con i vetri inclinati verso prua ) sono possibili diversi allestimenti di coperta a seconda tel tipo di lavoro che deve svolgere, con diversi tipi di scale e di ponti a seconda delle richieste.

Ogni imbarcazione costruita viene personalizzata sulle richieste dei nostri committenti (le barche costruite fino ad oggi sono una diversa dall’altra in quanto ognuna ha le proprie caratteristiche specifiche).

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Imbarcazione con allestimento per uso piccolo battellaggio, con portata fino a 12 persone od in equivalenza pesi corrispondenti per trasporto merci, con possibilità di aumentare in base alle necessità

Allestimento da personalizzare su richiesta del cliente .

DATI TECNICI PRINCIPALI :

• Lunghezza                                                   :       11,30 m
• Larghezza                                                    :          3,30 m
• Velocità max  a seconda motorizzazione        :         28 Kn
• Navigazione                                                 :         Litoranea
• Portata persone                                            :        12 persone

Imbarcazione con allestimento per uso piccolo battellaggio, con portata fino a 12 persone od in equivalenza pesi corrispondenti per trasporto merci.

Allestimento da personalizzare su richiesta del cliente .

DATI TECNICI PRINCIPALI :

• Lunghezza                                                   :       11,30 m
• Larghezza                                                    :          3,30 m
• Velocità max  a seconda motorizzazione        :         28 Kn
• Navigazione                                                 :         Litoranea
• Portata persone                                            :        12 persone

CARATTERISTICHE TECNICHE GENERALI

Lunghezza f.t.                                                                 m 14,14

Lunghezza scafo                                                             m  13,00

Larghezza max                                                                m   4,60

Altezza di costruzione                                                      m.  1,90

Immersione a pieno carico                                                m.  0,85

pescaggio a pieno carico                                                  m. 1,05

dislocamento a vuoto (equipaggio e gasolio )                     kg. 9.000

dislocamento a pieno carico                                            kg. 24.000

portata massima                                                            kg. 15.000

capacità gasolio                                                              l     1.600

motorizzazione                                                               2 x 250 / 330 kw

velocità max a pieno carico (*)                                        12 / 15 knots

velocità max a vuoto (*)                                                   26  knots

(*) velocità indicative variabili a seconda della motorizzazione

materiale di costruzione                                                    lega leggera di alluminio di tipo navale